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共享托盘和周转箱需求为何如此旺 ???

来源: 编辑: 时间:2018-05-11 点击:0

       如今共享经济的话题一直热度不减,从滴滴平台到共享单车,再到共享汽车以及共享物流单元器具。不过,要使托盘、周转箱等通过共享平台满足用户共用需要,先要解决不少线下的实际问题。
  “一次,一位远在青岛的物流公司朋友打电话求助,让我马上帮他寻租3000片木托盘。很抱歉,我没能帮到他。一是需要的数量相对较少,二是附近确实没有租赁服务网点,临时采购也来不及。”一位物流装备行业从业者,近日对《现代物流报》记者说。
  随后记者问及不少业内供应商,得到的回答同样是:目前不能满足服务需求。这其中存在的问题是:
托盘尺寸标准、数量等不能被满足,租赁并使用完之后没有可归还网点塑料托盘塑料托盘1
  共享托盘和周转箱需求旺 三大问题仍然不容忽视
  此事虽小,却将一个关于托盘、周转箱容器共享的现状和问题,一下子带了出来。那么,在网络共享平台日渐活跃的当下,共享托盘、周转箱以及平台化这条路能否走通?
  物流单元器具共享需求增长快
  当初因为打车难,滴滴出行通过网络平台整合了闲置出租车,使调度更高效。如今以托盘、周转箱为代表的物流单元器具租赁市场需求旺盛,已开始崭露头角。
  企业零散共用租赁需求增大。除以上例子中提到小型物流企业用户有小批量租赁需求外,集团企业也常有共享租赁需求。
  
河南瑞麟货架有限责任公司是专业的塑料托盘、塑料周转箱的生产和服务企业,工作人员常接到一些大型企业用户以及关联用户提出的共享需求。
  据了解,该公司服务的客户以汽车零部件制造企业居多,由于在汽车生产整个链条中,不少配套厂商在物流单元器具方面要提前做好充分准备,但汽车零部件的需求也受车型的受欢迎程度以及淡旺季等因素影响,接到的订单常常是阶段性的,这就意味着单元化器具时常会出现闲置状态。因此,这些单元器具就占用了企业的周转资金、场地,从客户的内心需求来说最佳的方式是旺租淡还。
  带板运输模式带动共享托盘发展。随着我国托盘标准化的推进,带板运输的模式正被不少企业接受。比如,国内一些啤酒企业开展了带板运输业务,其以托盘为基本运输单元,在周转过程中,出入库、装卸速度因此加快,企业赢得物流时效的同时,还减少了托盘资源的闲置。所以,随着带板运输群体的不断增大,托盘动态共享租赁的业务体量也跟随增大。
  除此之外,一些新兴电商、零售等企业,也开始寻求和使用共享托盘、周转箱服务。从需求上看,共享服务模式在单元器具领域,正日益生成为一种新的服务模式。
  不管托盘、周转箱流转到哪个网点,物权归属谁,就决定了谁来处理该器具;物流单元器具的损毁、丢失、报废等情况,需要谁关注。
  当然除此之外,共享物流单元器具平台还会面对来自区域、行业细分领域的各种问题,需要运营平台不断加以完善,更需要全行业、产业链企业等共同关注和研究。通过先期进行小范围的试验和推广,平台逐步开放、共享、连接,使标准化托盘周转箱等单元器具融入到大流通、大市场环境之中,才能最终建立起共享、共存、共赢的物流体系。

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